Charakteristik
Hier kommt die ideale Mountainbike-Schnuppertour: Die gut 600 Höhenmeter und 17 Kilometer vorbei an der Ruine Hauenstein schaffen sportliche Einsteiger problemlos. Die Anstiege sind – bis auf einige kurze Abschnitte – moderat und verlaufen auf gut fahrbaren Neben- oder Schotterstraßen. Zum Ausprobieren der Fahrtechnik gibt es eine steilere Abfahrt auf Schotter zur Ruine Hauenstein und einen flüssigen Trail oberhalb der Seiser Alm Bahn.
Vom Tourismusverein Seis aus kann man sich auf den ersten Kilometern nach St. Valentin locker warmfahren. Mit schönem Blick auf Kastelruth geht es zunächst noch auf Asphalt, dann auf Schotter weiter zum kleinen Weiler Tiosels.
Zur Wasserebene steigt die Route zum ersten Mal merklich an, mit durchschnittlich 13% Steigung. Auf der kleinen Asphaltstraße ist das aber auch für MTB-Einsteiger kein Problem. Hinter der Wasserebene nimmt die Steigung immer weiter ab, und vom Abzweig zum Schafstall an führt eine schmale, aussichtsreiche Nebenstraße nur noch ganz leicht bergauf zur Kontrollstation St. Valentin.
Eine kurze Abfahrt bringt die Biker wieder zurück in Richtung Seis. Oberhalb des Ortes rollt man nun unter der Seiser Alm Bahn hindurch Richtung Bad Ratzes. Die Auffahrt über Bad Ratzes und weiter auf der Schotterstraße in den Hauensteiner Wald ist gut fahrbar und nur unmittelbar hinter Bad Ratzes etwas zackiger.
Im steileren Gelände geht es oberhalb an der Ruine Hauenstein vorbei, die im Wald versteckt liegt. Eine steile Schotterstraße stellt die Bremskünste auf eine erste Probe, und schon nach zwei Serpentinen steht man am Abzweig zur Ruine Hauenstein, die man nur zu Fuß erreichen kann.
Wieder im Sattel rollt man zunächst auf der Schotterstraße, dann aber auf einem sehr flüssigen Trail zum Parkplatz der Seiser Alm Bahn. Von hier aus sind es nur noch wenige Minuten zurück zum Ausgangspunkt der Tour beim Tourismusverein in Seis.

Varianten
1. Kurztour: Tiosels und Wasserebene auslassen. Am Wegpunkt 4 nicht links, sondern rechts Richtung Bad Ratzes fahren (entspricht WP 26). Die Tour verkürzt sich um 9,4 km und 290 Hm.

2. Verlängerung über Gstatsch: Länger, aber vor allem auch technisch anspruchsvoller wird die Tour, wenn man bei der Kontrollstelle St. Valentin (WP 22) die Seiser Alm Straße bergauf bis Gstatsch nimmt (170 Hm). In der letzten Kehre vor dem Gasthaus zweigt rechts ein steiler, schmaler Wanderweg Richtung Bad Ratzes ab. An der Bachbrücke quert man den Frommer Bach, folgt der beginnenden Schotterstraße und gelangt so auf die Fahrstraße nach Bad Ratzes. Diese rollt man 120 Meter bergab und mündet bei Wegpunkt 33, wiederum an einer Bachbrücke, in die hier beschriebene Tour.

3. Verlängerung über Schafstall und Marinzen: Beim Wegpunkt 18 halb rechts bergauf (zunächst sehr steil) zum Schafstall und über Marinzen nach Gstatsch (5 km und 335 Hm bergauf). Von dort bergab wie in Variante 2 beschrieben.

Kondition Kondition gesamt 2,5 Gesamt-Höhenmeter 3,0 Gesamt-Streckenlänge 2,0 Maximale Höhe 2,0

Fahrtechnik Fahrtechink gesamt 2,7 Untergrund 2,5 Steigungen Ø 3,0 Gefälle Ø 3,0

Anfahrt
Von Norden kommend:
Autobahnausfahrt A22 Klausen - Seiser Alm/Schlerngebiet, SS12 bis Waidbruck, dann Richtung Seiser Alm.
Von Süden kommend:
Autobahnausfahrt A 22 Bozen Nord - Seiser Alm/Schlerngebiet, SS 12 bis Blumau, dann Richtung Seiser Alm.

Startort
In allen Ortschaften stehen mehrere Parkplätze und Parkgaragen zur Verfügung. Die blau eingegrenzten Parklücken sind gebührenpflichtig – Tickets gibt es bei den entsprechenden Automaten. Alle anderen Parkplätze sind gebührenfrei.
Die Tour beginnt beim Tourismusverein Seis.

1

0,00

0,03

1010

Tourismusverein Seis, Busbahnhof

gerade

A 7%

00:00

00:00

2

0,03

0,57

1017

Abzweig

rechts
Henrik-Ibsen-Str.

R 8%

00:00

00:00

3

0,60

0,38

1054

Abzweig Fasslfumer Weg

halb rechts bergauf

R 11%

00:01

00:03

4

0,99

0,16

1095

Kreuzweg

links Kastelruth 6

R 7%

00:02

00:05

5

1,15

0,27

1105

Abzweig

halb links Kastelruth 6

00:03

00:06

6

1,42

0,26

1115

Privatparkplatz

gerade

S 7%

00:03

00:08

7

1,68

0,25

1134

Patener Hof

halb rechts Kastelruth 6

R 9%

00:04

00:10

8

1,93

0,08

1155

Einmündung Seiser Alm Straße in St. Valentin

scharf rechts bergauf

R 5%

00:05

00:11

9

2,01

0,12

1159

Abzweig

links Psoar-Hof

R 1%

00:05

00:12

10

2,13

0,70

1160

Psoar-Hof

halb rechts Kastelruth 6

R 1%

00:05

00:12

11

2,83

0,26

1159

Kreuzung

rechts Tiosels 7

S 8%

00:07

00:16

12

3,09

0,88

1178

Abzweig

gerade Tiosels 7

S -5%

00:08

00:18

13

3,97

0,30

1137

Abzweig

gerade St. Michael 7

S 6%

00:10

00:23

14

4,27

0,06

1155

Einmündung

halb links St. Michael 7

S 0%

00:11

00:25

15

4,32

0,35

1155

Einmündung

gerade St. Michael 7

R 6%

00:11

00:25

16

4,68

0,28

1173

Hof Unterdill in Tiosels

halb rechts Wasserebene,
St. Michael 7

R 14%

00:12

00:28

17

4,96

0,80

1211

Kreuzung Sportplatz Wasserebene

gerade bergauf Schafstall 8

R 8%

00:13

00:29

18

5,76

0,12

1277

Abzweig zum Schafstall

gerade

00:15

00:34

19

5,88

1,42

1277

Abzweig zum Schafstall

gerade

R 1%

00:16

00:35

20

7,30

0,60

1291

Kreuzung

gerade

R -1%

00:19

00:43

21

7,90

0,51

1288

Abzweig nach Marinzen

gerade Seiser Alm, Seis

R 0%

00:21

00:47

22

8,41

0,57

1286

Kontrollstelle St. Valentin

scharf rechts Seis 4

R -10%

00:22

00:50

23

8,98

1,10

1231

Haus Waldrand, Bushaltestelle

scharf links Trotzstr.

R -10%

00:24

00:53

24

10,08

0,17

1121

Abzweig Burgstallweg

gerade bergab

R -10%

00:27

01:00

25

10,25

0,16

1105

Abzweig nach Kastelruth 6

halb links Bad Ratzes 6

R -7%

00:27

01:01

26

10,41

0,54

1095

Kreuzung Kreuzweg

gerade Bad Ratzes

R 0%

00:28

01:02

27

10,95

0,33

1097

Abzweig nach Bad Ratzes 6

halb rechts eben

R 1%

00:29

01:05

28

11,28

0,11

1102

Holzbrücke

links Bad Ratzes

R 7%

00:30

01:07

29

11,39

0,40

1109

Abzweig nach Seis Umlaufbahn

gerade bergauf

R 10%

00:31

01:08

30

11,79

0,13

1148

Abzweig

halb rechts bergauf

W 12%

00:32

01:10

31

11,93

0,09

1165

Wasserspeicher

halb links

00:32

01:11

32

12,02

0,05

1167

Einmündung

halb rechts bergauf

R -0%

00:32

01:12

33

12,07

0,15

1167

Bachbrücke

halb rechts bergauf

S 8%

00:32

01:12

34

12,22

0,42

1177

Abzweig zur Ruine Hauenstein

gerade Schlernbödele Hütte 3B

S 9%

00:33

01:13

35

12,64

0,08

1210

Kreuzung Nähe Bad Ratzes

halb rechts bergauf Schlern 1

S 12%

00:34

01:15

36

17,72

1,05

1220

Abzweig zum Schlern 1

scharf rechts Bischofsweg

S 6%

00:34

01:16

37

13,77

0,48

1273

Brunnen

gerade

S 1%

00:37

01:22

38

14,24

0,39

1281

Abzweig

scharf recht Ruine hauenstein

S -16%

00:38

01:25

39

14,63

0,18

121

Abzweig Schotterstraße

gerade bergab

S -18%

00:39

01:27

40

14,81

0,14

1187

Kreuzung Ruine Hauenstein

gerade

S -6%

00:40

01:28

41

14,95

0,43

1179

Brunnen

gerade bergab Seis

S -14%

00:40

01:29

42

15,38

0,25

1117

Kreuzung

scharf links Ruine Salegg 3

W-12%

00:41

01:32

43

15,64

0,68

1086

Tafel zur Lebenserwartung

gerade

W -4%

00:42

01:33

44

16,32

0,31

1060

Kreuzung

scharf rechts bergab (später 3B)

00:44

01:37

45

16,63

0,07

1012

Parkplatz Seiser Alm Bahn

halb rechts über den Parkplatz

R 0%

00:45

01:39

46

16,70

0,15

1012

Talstation Seiser Alm Bahn

scharf links

A -5%

00:45

01:40

47

16,85

0,13

1004

Abzweig Oswald von Wolkenstein Weg

rechts bergab

A -7%

00:45

01:41

48

16,97

0,11

995

Bachbrücke, Einfahrt Parkplatz Seiser Alm Bahn

gerade über Brücke

S 3%

00:46

01:41

49

17,08

0,11

999

Abzweig Privatstraße

halb links Seis

R -3%

00:46

01:42

50

17,19

0,02

995

Kreuzung Matzlstr.

halb links zur Hauptstraße

R 0%

00:46

01:43

51

17,22

0,24

995

Garni Hauenstein

rechts

A 4%

00:46

01:43

52

17,45

0,06

1006

Kreisverkehr Seis

gerade Kastelruth

00:47

01:44

53

17,52

0,00

1010

Tourismusverein Seis, Busbahnhof

Ende der Tour

00:47

01:45

Zeichenerklärung Schwierigkeit
• Gesamt-Schwierigkeit aus Schwierigkeit bergauf (60%) und Schwierigkeit bergab (40%)
• Schwierigkeit bergauf aus Gesamtstrecke bergauf (30%), Gesamthöhenmeter bergauf (30%), Untergrund bergauf (10%),
  durchschnittliche Steigung bergauf (25%), maximal erreichte Höhe (5%).
• Schwierigkeit bergab aus Gesamtstrecke bergab (10%), Gesamthöhenmeter berg-ab (10%), Untergrund bergab (50%),
  durchschnittliches Gefälle bergab (30%).
• Kondition aus Gesamt-Streckenlänge (40%), Gesamt-Höhenmeter (50%) und maximal erreichter Höhe (10%).
• Fahrtechnik aus Untergrund (50%), Durchschnitt der Steigungen (30%) und Durchschnitt der Gefälle (20%).
• Panorama und Fahrspaß: subjektive Beurteilung des Autors

Zeichenerklärung Wegbeschaffenheit und Steigung
A = Asphalt		steil bergauf	ab + 15%
R = Radweg asphaltiert		bergauf	bis + 14%
S = Schotter		eben	ca. +/- 4%
W = Wald / Wiesen / Wanderweg		bergab	bis - 19%
P = Pfad, Single Trail		steil bergab	ab - 20%
T = Tragen / Schieben
X = Seilbahn / Transfer

Weg: Die Prozentangaben bezeichnen die durchschnittliche Steigung (+) oder das durchschnittliche Gefälle (-) zum nächsten Wegpunkt.